Tahukah anda bahawa kereta rata berkuasa rel voltan rendah terbahagi kepada dua fasa dan tiga fasa?

Tahukah anda bahawa kereta rata berkuasa rel voltan rendah terbahagi kepada dua fasa dan tiga fasa?

Ramai orang tahu bahawa kereta rata berkuasa rel voltan rendah mempunyai kapasiti beban yang kuat, masa penggunaan tanpa had dan hayat perkhidmatan yang panjang, tetapi mereka tidak tahu bahawa kereta rata berkuasa rel voltan rendah boleh dibahagikan kepada dua fasa dan tiga -fasa.

Kereta rata elektrik rel voltan rendah tiga fasa adalah untuk mengurangkan bekalan kuasa pensuisan AC 380V kepada kuasa tiga fasa AC 36V mengikut pengubah, dan menyambungkannya kepada empat rel keluli (naik taraf 1 rel konduktif), dan kereta pada rel kereta rata Kekili dan rel panduan konduktif menggelongsorkan bekalan kuasa pensuisan AC 36V pada rel ke dalam kotak perkakas elektrik rumah yang dipotong kereta. Selepas pengubah langkah naik, kuasa tiga fasa AC 36V ditekan kepada kuasa tiga fasa AC 380V, dan kemudian sistem kawalan automatik adalah berdasarkan komunikasi dan AC. Kendalikan dan komunikasikan motor industri metalurgi untuk membuat kereta rata bermula, berhenti, bergerak ke hadapan dan berundur. Kereta rata elektrik rel voltan rendah dua fasa adalah untuk mengurangkan bekalan kuasa pensuisan AC 380V kepada AC 36V dua fasa mengikut pengubah, dan menyambungkannya kepada dua rel masing-masing. Roda pada kereta rata rel menukar suis AC 36V pada rel. Bekalan kuasa dimasukkan ke dalam kotak perkakas elektrik isi rumah trak, dan penerus AC 36V disambungkan ke DC 36V melalui modul kawalan penerus, dan kemudian motor tanpa berus DC dikendalikan mengikut sistem kawalan automatik DC, supaya kereta flat itu bermula, berhenti, bergerak ke hadapan, mengundur, beralih dan sebagainya.

Kaedah dua sistem bekalan kuasa kereta rata elektrik adalah berbeza. Satu lagi rel diletakkan dalam sistem bekalan kuasa elektrik tiga fasa. Bekalan kuasa pensuisan sistem bekalan kuasa elektrik tiga fasa adalah seimbang, pelaburan projek adalah besar, dan kapasiti galas adalah kuat. Pelaburan fasa kedua adalah kecil dan kapasiti bawaan adalah sederhana.

Bagaimanakah kereta flat elektrik tanpa jejak itu menyedari membelok semasa berjalan?

Kenderaan pemindahan tanpa jejak siri BWP Perfect terdiri daripada bekalan kuasa, mekanisme penghantaran, rangka galas beban struktur keluli, sistem stereng, mekanisme berjalan, modul kawalan dan modul diagnosis kerosakan. Biasanya, kami memilih bateri, kabel dan penjana sebagai sumber kuasa siri kenderaan ini. Sumber kuasa membekalkan kuasa kepada traktor melalui sistem modul kawalan elektrik, dan merealisasikan permulaan, berhenti, ke hadapan, ke belakang dan stereng kenderaan pemindahan tanpa jejak dan fungsi lain. Siri kereta ini boleh mencapai putaran in-situ 360 darjah.

Bahagian pemanduan kereta rata elektrik tanpa jejak terdiri daripada dua motor, yang masing-masing dipasang pada roda pemanduan, dan hujung satu lagi terdiri daripada dua roda universal. Apabila membelok, ia disedari oleh perbezaan kelajuan kedua-dua motor, khususnya melalui alat kawalan jauh tanpa wayar. Ia dikawal oleh butang stereng di bahagian atas dan mempunyai fungsi membelok semasa berjalan tanpa gangguan.

Kereta rata elektrik tanpa jejak mempunyai ciri-ciri struktur yang ringkas, penggunaan yang mudah, kapasiti bawaan yang besar, tidak takut kotor atau hancur, mudah diselenggara, dan penggunaan jangka panjang. Dan alat pengangkutan yang kerap membawa objek berat dalam jarak dekat antara bengkel.