Apakah keperluan pemasangan kereta api kereta pemindahan elektrik

Apakah keperluan pemasangan kereta api kereta pemindahan elektrik

Pemasangan kereta api yang betul adalah kunci kepada operasi pemindahan elektrik yang stabil dan selamat. Berikut adalah keperluan teras:

1. Keperluan Yayasan

Beban - Kapasiti galas: Yayasan (minimum C30 konkrit) mesti menanggung berat gabungan kereta api, kereta, dan barangan. Penguatkuasaan mungkin diperlukan untuk beban berat.

Kebosanan & tahap: sisihan permukaan asas kurang daripada atau sama dengan 3 - 5 mm/m; betul tidak rata sebelum pemasangan.

Kestabilan: Tiada retak atau penenggelaman. Kawasan luar/lembap memerlukan rawatan kalis air dan anti -.

2. Bahan kereta api & spesifikasiIcations

Bahan: Gunakan tinggi - keluli kualiti (misalnya, Q235B) piawaian mesyuarat. Persekitaran khas memerlukan anti - tinggi - suhu bersalut suhu/kakisan.

Ketepatan dimensi: Cross - bahagian mematuhi spesifikasi; Penyimpangan lurus kurang daripada atau sama dengan 1mm/m. Elakkan rel yang bengkok atau retak.

Kualiti permukaan: Lancar, bebas dari burr/karat. Keluarkan karat melalui sandblasting/pengisaran sebelum pemasangan.

3. Penjajaran & kedudukan kereta api

Ketepatan garis pusat: Selaras dengan laluan yang direka dengan kereta; sisihan kurang daripada atau sama dengan ± 3mm (gunakan jumlah stesen/alat laser).

Parallelism (Rails Double): Penyimpangan jarak antara rel kurang daripada atau sama dengan ± 2mm pada pelbagai titik untuk mengelakkan kecederaan.

Tahap: sisihan permukaan atas kereta api kurang daripada atau sama dengan 1mm/m; Penyimpangan kumulatif lebih panjang daripada atau sama dengan 10mm.

4. Penetapan & sambungan kereta api

Pengikat: Gunakan bolt pengembangan (tertanam lebih besar daripada atau sama dengan kedalaman diameter 10 ×), bahagian tertanam, atau klip kereta api untuk penetapan firma.

Sambungan Seksyen: Akhir Jurang 2 - 5 mm (untuk pengembangan terma); Perbezaan ketinggian kurang daripada atau sama dengan 0.5mm, sisihan sisi kurang daripada atau sama dengan 1mm. Selamat dengan ikan.

Anti - Loosening: Equip Fasteners dengan pencuci kunci, pencuci musim bunga, atau thread - mengunci pelekat.

5. Keperluan Keselamatan & Auxiliary​

Anti - derailment: Pasang roda panduan/pengawal pengawal pada lengkung, suis, atau berakhir.

Saliran: Kawasan luar/lembap memerlukan saliran untuk mencegah pengumpulan air.

Pelepasan: Lebih besar daripada atau sama dengan 500mm antara rel dan halangan (dinding, lajur, dan lain -lain).

Penandaan: Jelas menandakan garis pusat, titik permulaan/akhir, dan had beban.

6. Post - Pemeriksaan & Ujian Pemasangan

Pemeriksaan statik: Periksa kedudukan, tahap, paralelisme, dan ketegangan pengikat dengan alat profesional.

Ujian dinamik: Jalankan kereta di bawah beban - beban dan beban yang diberi nilai; Memastikan operasi yang lancar tanpa bunyi/getaran yang tidak normal.

Beban - ujian galas (berat - tugas): ujian dengan 125% diberi beban untuk 1 - 2 jam; Semak ubah bentuk atau melonggarkan sebelum penggunaan rasmi.

Berikutan keperluan ini memastikan sistem rel yang stabil dan selamat untuk pengendalian bahan yang cekap.

Suhu rendah/persekitaran sejuk yang teruk (seperti penyimpanan luaran dan sejuk di utara)

Pemilihan bahan trek: Q355nd rendah - keluli ketahanan suhu lebih disukai untuk mengelakkan retak rapuh pada suhu rendah;
Rawatan Asas: Agen Anti Pembekuan (gred lebih besar daripada atau sama dengan C 30+ F150 Anti Pembekuan Anti) perlu ditambah kepada asas konkrit untuk mengelakkan trek daripada membonjol kerana musim sejuk fros heave;
Tempahan Gap: Jurang antara sendi trek hendaklah 1 - 2mm lebih besar daripada yang dalam persekitaran suhu normal (pengecutan suhu rendah akan mengurangkan jurang dan mengelakkan ubah bentuk mati atas).

Persekitaran suhu tinggi (seperti bengkel metalurgi dan pemutus)

Perlindungan trek: permukaan disembur dengan salutan seramik tahan suhu - yang tinggi (mampu menahan lebih dari 300 darjah) untuk mengelakkan ubah bentuk trek yang disebabkan oleh meneteskan bahan suhu tinggi -;
Penebat Asas: Tambah papan penebat silikat aluminium tebal 50mm di bawah trek untuk mengelakkan suhu tinggi daripada dihantar ke asas dan menyebabkan keretakan konkrit;
Rawatan pengembangan: untuk jangka masa panjang - jarak jauh (lebih dari 20 meter), satu pengembangan bersama dengan lebar 5 - 8mm harus dipasang setiap 10 meter, diisi dengan jalur getah elastik tahan suhu tinggi.

Senario pencemaran debu/tinggi minyak tinggi (seperti pemprosesan mekanikal dan bengkel pembaikan automatik)

Pembersihan trek: Semasa pemasangan, rizab antara muka "Track Blowing Interface", dan sambungkan satu muncung udara termampat setiap 5 meter untuk memudahkan setiap hari meniup debu dan noda minyak;
Perlindungan pengikat: Pasang penutup habuk (diperbuat daripada getah tahan minyak) pada kepala bolt untuk mengelakkan kesan minyak dari menembusi benang dan mencegah pembongkaran di peringkat kemudian.