FAQ Pemindahan Plate Steel

6.The komponen chassis dipakai terlalu banyak

Chassis treler pemindahan plat keluli sering diabaikan oleh banyak pemilik. Malah, jika jurang memakai kepala bola rod stereng, lengan getah lengan sokongan dan batang penstabil rod getah dari casis flatbed terlalu besar, maka sisihan kenderaan akan terjejas, jadi pemiliknya perlu perhatian tambahan, dan sering sukar untuk melihat bahawa hanya mungkin untuk mengangkat kenderaan.

7.Kemungkinan brek

Apabila brek treler pemindahan plat keluli adalah brek, bendalir brek menolak piston ke luar, dan omboh menolak blok brek dan cakera brek untuk menyampaikan tujuan brek. Apabila omboh bergerak ke luar, ia perlu mengatasi rintangan tertentu (iaitu , tekanan bermula). Jika rintangannya berbeza, ia akan menjejaskan masa dan daya blok brek yang bertindak pada cakera brek, menyebabkan brek itu lari.

8. Pelarasan keselarasan roda empat

Selepas treler pemindahan plat keluli telah memandu untuk tempoh masa, nilai penjajaran empat roda akan berubah. Khususnya, kenderaan yang sering digunakan dalam keadaan jalan yang buruk dan kenderaan yang sering naik dan turun di jalan raya mungkin menukar lebih banyak, yang merupakan salah satu sebab yang mudah menyebabkan treler pemindahan plat keluli berjalan lancar.

9. Pulangan brek elektrik

Pada masa ini, kaedah brek roda hadapan kebanyakan treler pemindahan plat keluli adalah brek caliper. Apabila bekerja, minyak hidraulik menolak omboh dalam caliper brek untuk bergerak, dengan itu menolak blok brek dan cakera brek ke geseran, dengan itu mengurangkan kelajuan. Apabila brek dilepaskan, minyak hidraulik akan kembali ke cawan minyak brek, dan omboh brek kembali ke kedudukan meterai minyak meterai, dan blok brek mengekalkan jarak kira-kira 0.1 mm dengan cakera brek. Apabila omboh brek roda tertentu dikembalikan ke kedudukan yang buruk, rintangan larian roda di bahagian ini menjadi besar, dan walaupun brek tidak diambil, kenderaan akan memandu ke arah yang mana rintangan menjadi lebih besar.

10. roda jarak dalam pada kedua-dua pihak

Jarak roda merujuk kepada jarak antara dua garis tegak lurus yang melintasi pusat dua roda bersebelahan di sisi yang sama dari kenderaan dan tegak lurus dengan satah longitudinal simetri kenderaan. Ringkasnya, ia adalah jarak dari pusat gandar depan plat keluli pemindahan keluli ke pusat gandar belakang. Sekiranya badan mengalami kecacatan besar dan tidak diperbetulkan dalam masa, atau jika ia tidak memenuhi keperluan teknikal selepas penentukuran, jarak roda kiri dan kanan akan tidak konsisten. Apabila treler pemindahan plat keluli sedang berjalan, kenderaan akan memandu ke arah bahagian pendek roda jarak jauh.

11. Roda beroda roda dua roda tidak konsisten

Terdapat dua galas tirus pada setiap roda untuk menyokong roda dan kualiti keseluruhan kenderaan, yang dipanggil hab bearing. Apabila memasang galas hab, ia perlu sentiasa memutar kacang di luar galas untuk memohon daya pramuat tertentu ke atasnya. Semakin besar pramuat, semakin besar rintangan putaran roda. Sekiranya daya pra-mengetatkan galas tirus pada sisi kiri dan kanan tidak konsisten, rintangan putaran satu sisi roda akan menjadi lebih besar, dan kenderaan akan memandu ke arah yang mana rintangan menjadi lebih besar.

Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd Peringatan: Jika treler pemindahan plat keluli berada dalam keadaan penyimpangan untuk jangka masa yang panjang, ia akan menyebabkan pengguguran dan tayar dibuang, dan keadaan berbahaya seperti tusuk dan kenderaan di luar kawalan akan berlaku. Apabila kereta mempunyai penyelewengan, ia mesti diperiksa dan dibaiki dalam masa yang singkat untuk mengelakkan pelbagai keadaan berbahaya.